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汽车轻量化改装方法

汽车轻量化包含结构轻量化、材料轻量化、制造工艺轻量化等手段.其中,材料轻量化由于直接通过新材料的应用来减重,其在轻量化中的效果非常明显,该方法在轻量化中占有举足轻重的地位.目前较为常见的轻量化有:电器轻量化(电池、驱动总成)、车身轻量化(选材)、零部件轻量化(底盘、其他部件).

轻量化的优点除了让车子性能更好外,伴随而来的第二个优点就是油耗会跟着降低.在同样的功率输出下 较轻的车重对于发动机来说就是较轻的负载. 轻量化还有一个优势,就是车辆的操控稳定性也能提升,在底盘重量确实减轻之后,车辆在

想要实现汽车轻量化,主要有bai三种途径:1、应用高强度和轻质材料(手段),比如高强度钢材、超高强度钢板、铝合金、du镁合金、工程塑料及纤维增强复合材料等.从技术路径看,碳纤维复合材料、铝镁合金、先进高强钢是目前车企探索

车架和底盘大量使用高强度铝材,发动机全铝的也能轻不少,外观覆盖件尽量使用碳纤维,车辆内部多用集成电路控制减少机械控制部分.看下新兰博基尼的大牛就知道了坏处是---车架和外壳一碰撞就几乎全部更换,因为碳纤维不像铁板能敲回去重新做油漆钣金.

你好!要看你想轻多少,再谈怎么去做,简单的做一下大概能轻100KG,如果按照赛车的方向来做(参照CTCC的标准),应该能做到1300KG以内,费用可能或许就和车价差不多了 仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢.

座椅 机盖 后背箱盖 轮毂 门板 普利盘

你好!如果资金允许,可以用碳纤维去处理外包围,例如引擎盖,车顶 前后保险杠可以选用轻型塑料的,因为那东西没什么大用 备用胎可以舍去 其他,你看看只要不牵扯到动力和传动,控制,制动方面的地方都可以改仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢.

别换了,这不是我们的事,汽车出厂时啥样用时最好还啥样,汽车轻量化是说给设计师们的,不是说改装的,汽车出厂时的状态是经过很多的设计师共同努力测试出来的,动力,质量,等,改一处动全身,再说了换那一点东西起不了啥作用

如果是我有一台Focus,买来第一件事就是换组轻量化17圈加上AD07,因为视觉系对我而言并不是顶重要,所以不考虑18,17不重拖,轻量化又能有效减低簧下重量.再来改装避震器与拉杆,提升路感与操控性,底盘强化完成后再进行

现今阶段,无论是从性能考虑,还是从环保出发,汽车轻量化都已成为一种必然趋势.而碳纤维复合材料是汽车轻量化的不二之选,众所周知的顶级方程式赛车车身就整体使用的是碳纤维复合材料.随着技术的发展,这种材料逐步普及,已经开

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